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    1. 第2000萬輛下線!中國新能源汽車發展史再迎里程碑

      欄目:行業信息 發布時間:2023-07-05

      中國新能源汽車迎來發展史上的又一重大里程碑時刻。7月3日晚,2023中國汽車品牌向上發展專項行動——中國新能源汽車第2000萬輛下線活動,在廣州廣汽埃安第一智造中心舉行。埃安旗下高端豪華品牌Hyper昊鉑的王牌車型昊鉑GT,成為第2000萬輛下線的中國新能源車。



      【圖片來源:廣汽埃安】


      新能源汽車邁入規?;?/span>、全球化的高質量發展階段

      從1995年第一輛中國新能源汽車下線至今,僅用了28年的時間,中國新能源汽車就迎來2000萬輛的新里程碑,這也標志著中國新能源汽車在產業化、市場化的基礎上,邁入規?;?、全球化的高質量發展的新階段,正成為以實體經濟為支撐的現代化產業體系的重要組成部分。

      中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒表示,近年來我國新能源汽車快速發展,2020年9月中國新能源汽車生產累計突破了500萬輛,實現了《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》中提出的目標;2022年2月,這一數字突破了1000萬輛;如今第二個1000萬輛,僅用了1年零5個月的時間。第2000萬輛的下線,將進一步鞏固了中國作為全球最大新能源汽車生產、銷售和出口國地位,強化了中國汽車產業在新一輪全球科技革命浪潮中的先發優勢,并引領著全球汽車產業以電動化、智能化為主要方向的轉型升級。

      乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為,自主品牌的崛起對應的是產業鏈的崛起,中國自主品牌最大的優勢是拉動自主產業鏈的小企業快速成長,形成整車企業與電池企業、電機企業、電控、芯片、智能座倉的軟件等企業的快速發展。這些企業的崛起占據了世界汽車零部件體系的新的規模優勢和技術優勢,形成未來中國汽車走向世界的巨大的聯合艦隊,對中國汽車產業鏈拉動中國制造業轉型升級起到重要的龍頭拉動作用。

      中國車企打造高端品牌的時機來了

      對于中國新能源車產業而言,這既是一個新突破,也是一個新起點。事實上,在中國汽車換道超車的歷史機遇下,中國車企打造高端品牌的最佳時機已經到來。目前,我國已建立了結構完整、有機協同的新能源汽車產業體系,培育了全球最大的消費市場,新能源汽車產量更是連續8年位居全球第一。

      據中國汽車工業協會統計,今年前5個月,我國新能源汽車產銷分別完成300.5萬輛和294萬輛,同比分別增長45.1%和46.8%。新能源汽車新車滲透率(銷量達到汽車新車總銷量)達到27.7%。

      乘用車市場信息聯席會數據顯示,國內40萬元以上新車消費的新能源汽車銷量占比,已經從2017年的1.2%提升至2023年的3.4%,在20萬元至30萬元區間,這一數據則從8.5%提升至17.5%。中國品牌車型在高端市場突破明顯,已成為高端新能源車市場的主要力量。隨著消費者新能源意識的覺醒和消費力的提升,高端純電車市場將迎來爆發式增長。

      工信部副部長辛國斌表示,新能源汽車是全球汽車產業轉型升級和綠色發展的主要方向,也是我國汽車產業高質量發展的戰略選擇。下一步,我們將優化支持新能源汽車購買使用政策,鼓勵企業豐富新能源汽車供應,加快推進新能源汽車科技創新和相關產業發展。同時,還要加大創新思路,以技術創新提升品牌的生命力;以優質服務提升品牌的親和力;以形象塑造提升品牌的吸引力,共同提升中國汽車品牌形象。

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